Кто несет ответственность за сохранность топливных карты на предприятии

Согласно должностной инструкции водитель экспедитор обязан хранить топливные карты в месте, исключающем использование топливных карт неуполномоченными на то лицами, никому не передавать их без письменного распоряжения начальника автоколонны. ФИО2 знал, что заправку топлива должен осуществлять исключительно по топливной карте, а потому обязан был хранить ее, бережно относиться к ней, контролировать и проверять наличие карты в месте, в котором он ее хранил, однако ответчик безразлично относился к этому, в результате чего допустил ее утрату, и как следствие, причинение истцу материального ущерба. Кроме того, ответчик обеспечил визуализированное наличие на самой топливной карте пин-кода, который позволяет держателю карты при его вводе в терминал произвести списание топлива по карте, не проявив при этом должной осмотрительности, а равно абсолютно-безразлично относился к этому, ведь он знал и понимал, что в случае утери карты наличие на ней данного пин-кода обеспечит возможность несанкционированного использования карты третьими лицами, однако никаких действий, исключающих подобные последствия, не предпринял.

Большинство эмитентов топливных карт обеспечивают клиентов информацией о сети обслуживания и ценах на топливо. Наиболее качественный сервис обеспечивается при размещении оперативной информации на сайте эмитента в Интернет. На сегодняшний день образцом может быть сайт фирмы DKV, на котором зарегистрированные пользователи могут проложить местный или трансконтинетальный маршрут с отображением АЗС, получить список АЗС с минимальными ценами топлива по намеченному маршруту, быстро найти ближайшую станцию технической помощи в случае неисправности транспортного средства. Не проводится анализ проведенных транзакций, нерегулярная проверка выписки по карте.

Кто несет ответственность за сохранность топливных карты на предприятии

Наиболее типичные ошибки пользователей и рекомендации по повышению эффективности применения пластиковых карт Типовая ситуация, возможные ошибки пользователей Комментарии и рекомендации Не осуществляется планирование мест заправки Большинство эмитентов топливных карт обеспечивают клиентов информацией о сети обслуживания и ценах на топливо.

Наиболее качественный сервис обеспечивается при размещении оперативной информации на сайте эмитента в Интернет. На сегодняшний день образцом может быть сайт фирмы DKV, на котором зарегистрированные пользователи могут проложить местный или трансконтинетальный маршрут с отображением АЗС, получить список АЗС с минимальными ценами топлива по намеченному маршруту, быстро найти ближайшую станцию технической помощи в случае неисправности транспортного средства.

Не проводится анализ проведенных транзакций, нерегулярная проверка выписки по карте. Отчеты о реализации в удобном для анализа виде содержат детальную информацию о дате, месте, цене, стоимости, наименовании услуги и других параметрах операции по карте.

В наиболее современных системах, кроме отчетов в печатной форме, возможно получение информации о транзакциях по картам через Интернет. Анализ этой информации позволяет сделать выводы о рациональном применении карты, своевременно предъявить претензии при обнаружении ошибки или злоупотреблений со стороны пользователей.

Несвоевременное обновление карт Для топливных карт, как правило, устанавливается срок действия. Обычно они действуют до последнего дня месяца, указанного на карточке. После истечения срока действия карточка не обслуживается и подлежит возврату эмитенту. Необходимо следить за сроком действия имеющихся карт, во избежание отказа в обслуживании, своевременно производить их замену. Превышение установленных лимитов, расходование по дебетовым картам сумм, превышающим остаток на счете овердрафт , несвоевременная оплата счетов.

В большинстве случаев условия обслуживания карт предусматривают применение различных санкций при овердрафте блокировка, штраф, отмена скидок, повышенная комиссия за кредитование и т. Во избежание дополнительных расходов необходимо следить за остатком денег на счете за использованием лимита и своевременно производить его пополнение. Не обеспечены все условия для сохранности карты и документов Утрата пластиковой карты утеря, похищение , в отличие от утраты наличных денег не имеет, как правило, очень серьезных последствий, так как карты защищены секретными кодами.

Правила применения топливных карт могут требовать предъявления при заправке топливом дополнительных документов на транспортное средство или на предъявителя. Необходимо незамедлительно сообщать об утрате карты для ее блокировки и соблюдать правила хранения и использования ПИН-кода см. Этот срок необходим подготовки стоп-листа, его рассылки на каждую АЗС и составляет от нескольких часов до нескольких дней. Срок обычно указывается в договоре на обслуживание по пластиковым картам.

До истечения указанного срока, пользователь несет ответственность и обязан оплачивать все услуги, полученные по блокируемой карте. Таким образом, для снижения финансовых рисков необходимо в возможно короткий срок сообщать об утрате карты. Рекомендуется назначить в транспортной компании ответственное лицо, уполномоченное принимать от водителей и направлять эмитенту информацию о необходимости блокировки карт, а также инструктировать водителей о необходимости сразу сообщать этому лицу или руководству предприятия об утрате карты.

Полезно, чтобы заявка на блокировку содержала сведения о дате, месте и условиях утраты карты. Желательно получать от эмитента подтверждение о дате проведения блокировки карты. Хранение ПИН-кода вместе с картой Инструкции по использованию карт предусматривают необходимость держать ПИН-код в тайне и рекомендуют хранить его отдельно от карты. При необходимости у эмитента можно восстановить или получить новый ПИН-код.

Желательно хранить информацию со списком выданных водителям карточек и секретных кодов у ответственного лица транспортной компании, к которому водитель может обратиться в данной ситуации. Ошибки в наборе ПИН-кода Возможность подбора ПИН-кода в случае незаконного завладения карточкой ограничена, так как в большинстве систем после трех неудачных попыток ввода PIN-кода карточка блокируется.

Необходимо обеспечить соответствующий инструктаж при выдаче карт водителям. В случае, если водитель не может вспомнить ПИН-код, он должен не позже второй неудачной попытки прекратить ввод ПИН-кода на терминале и связаться с ответственным лицом своего предприятия для уточнения правильного пароля.

Если автоматическая блокировка все же произошла может потребоваться замена или переформатирование карты у эмитента. После заправке забывают забрать карты на АЗС Прямых убытков в таких случаях не зарегистрировано, но транспортная компания обычно несет издержки в связи с невозможностью заправки по карте, простоя тягача из-за невозможности продолжать маршрут без топлива. В мультикарточных системах при наличии у водителя нескольких карточек такие проблемы с заправкой практически исключены — водитель оформляет заправку по другой карте, а забытую забирает на обратном пути.

Если карта забыта после заправки, желательно связаться с АЗС по телефону, указанному в каталоге, выданном вместе с карточкой опубликованному на Интернет-сайте или полученному от эмитента и согласовать сроки и условия ее возврата.

В крайнем случае, если нет подтверждения, что карта будет безопасно храниться на АЗС, необходимо карту немедленно заблокировать. Передача карты третьим лицам Транспортное предприятие, использующее топливные карты несет ответственность по оплате всех услуг, оказанных по числящимся за ним картам. Соответственно, водитель, получивший карту от своего предприятия, должен нести соответствующую ответственность перед предприятием.

Типовые инструкции по использованию карт, подготовленные эмитентами, к сожалению, не отражают этого аспекта. Предприятию рекомендуется разработать и утвердить приказом собственную инструкцию о порядке выдачи и использования топливных карт. В инструкции целесообразно указать лиц, ответственных за координацию работы водителей с пластиковыми картами, определить порядок согласования водителями с руководством предприятия возможности получения отдельных видов услуг например, проведения дорогостоящего ремонта за рубежом, приобретения запасных частей и т.

Карты и секретные коды ПИН-коды необходимо выдавать водителям по ведомости, с распиской водителя о получении карты и подтверждением в ознакомлении с инструкцией о правилах использования пластиковых карт. В этом случае предприятие получит возможность предъявить обоснованные требования к водителям, не соблюдающим установленные правила, допустившим злоупотребления или нанесшие ущерб своими действиями или бездействием при использовании пластиковых карт.

Несоблюдение технических правил хранения карты Современная топливная карта достаточно надежное устройство, но при ее использовании необходимо соблюдать установленные эмитентом правила эксплуатации. Рекомендуется хранить карты в специальных чехлах, кармашках портмоне. Подпись слипов без проверки информации, несохранение копий чеков Подписью на слипе чеке водитель подтверждает получение услуги.

В подписываемом документе должны быть указаны наименование, количество, цена, общая стоимость топлива, дата оказания услуги. Исключение составляют документы систем, реализующих топливо по специальным договорным ценам, когда в квитанции указывается только дата и количество литров. Полученные на АЗС квитанции водитель должен приложить к отчету при возвращении из рейса.

Это позволит произвести сверку по полученному от эмитента счету за услуги, а также может служить основанием при рассмотрении спорных вопросов. Полезной для контроля за работой водителей является предоставляемая некоторыми операторами услуга по регистрации показания спидометра автомобиля в момент заправки.

Эта услуга эффективна, но достаточно редко встречается, поэтому имеет смыл внутренней инструкцией предприятия предусмотреть обязанность водителя записывать показания спидометра на обороте квитанции.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Какие последствия НЕоформления работников и других нарушений в сфере труда

Издается приказ о закреплении топливной карты за автомобилем. Приказ о закреплении топливных карт за водителями — это основной Положение о топливных картах на предприятии, образец Ответственность за конкретный «пластик» несет использующий его работник.

Выпуск 20,27 июля г. Учет топливных карт в бухгалтерском учете: проводки Помимо него, организация может приобрести топливо:. Прежде чем выбрать тот или иной способ приобретения ГСМ, оцените плюсы и минусы каждого из них. Это выгоднее, поскольку заранее определенный объем топлива организация оплачивает по цене, действующей на дату выставления счета. До тех пор пока организация не выберет весь объем ГСМ по полученной карте, возможное повышение цен на топливо ее не затронет. Чтобы приобретать ГСМ при помощи топливных карт, с оптовым поставщиком или непосредственно с АЗС нужно заключить договор. Обычно схема работы с топливными картами выглядит так. Организация перечисляет поставщику процентную предоплату, которая включает в себя стоимость топлива, цену самой карты если карта передается организации за плату и стоимость ее обслуживания. Некоторые нефтяные компании выдают карты бесплатно и не устанавливают плату за их обслуживание. При этом стоимость бензина, приобретенного по карте, как правило, ниже, чем при расчетах по талонам и за наличные. После того как организация перечислила аванс, ей выдают топливную карту с pin-кодом. Когда водитель заправляет машину, он предъявляет карту на АЗС. Ежемесячно после обработки данных поставщик топлива эмитент карты представляет организации-покупателю:. Как правило, топливную карту закрепляют за конкретным сотрудником водителем. Для контроля можно завести журнал учета приема и выдачи топливных карт. Типовой формы данного документа нет, поэтому организация вправе разработать ее самостоятельно. Порядок выдачи и возврата топливных карт не регламентируется.

Скачать Обязательно нужно внести: реквизиты организации. Все внутренние документы издаются на фирменном бланке, уже содержащем все необходимые сведения.

Топ-5 топливных карт многое расскажет о том, насколько популярна компания, предоставляющая такой продукт, и какие условия предлагает корпоративным клиентам. Топливные карты считаются инструментом платежной системы безналичного расчета, с помощью которого возможно снижение транспортных расходов, контроль и управление затратами. Использование такого способа будет выгодным для владельца предприятия, занимающегося перевозками.

Как закрепить топливные карты за сотрудниками

An error occurred. Правила пользования топливными картами на предприятии Наиболее типичные ошибки пользователей и рекомендации по повышению эффективности применения пластиковых карт. Большинство эмитентов топливных карт обеспечивают клиентов информацией о сети обслуживания и ценах на топливо. Наиболее качественный сервис обеспечивается при размещении оперативной информации на сайте эмитента в Интернет. На сегодняшний день образцом может быть сайт фирмы DKV, на котором зарегистрированные пользователи могут проложить местный или трансконтинетальный маршрут с отображением АЗС, получить список АЗС с минимальными ценами топлива по намеченному маршруту, быстро найти ближайшую станцию технической помощи в случае неисправности транспортного средства.

Универсальные топливные карты для юридических лиц

Наиболее типичные ошибки пользователей и рекомендации по повышению эффективности применения пластиковых карт Типовая ситуация, возможные ошибки пользователей Комментарии и рекомендации Не осуществляется планирование мест заправки Большинство эмитентов топливных карт обеспечивают клиентов информацией о сети обслуживания и ценах на топливо. Наиболее качественный сервис обеспечивается при размещении оперативной информации на сайте эмитента в Интернет. На сегодняшний день образцом может быть сайт фирмы DKV, на котором зарегистрированные пользователи могут проложить местный или трансконтинетальный маршрут с отображением АЗС, получить список АЗС с минимальными ценами топлива по намеченному маршруту, быстро найти ближайшую станцию технической помощи в случае неисправности транспортного средства. Не проводится анализ проведенных транзакций, нерегулярная проверка выписки по карте. Отчеты о реализации в удобном для анализа виде содержат детальную информацию о дате, месте, цене, стоимости, наименовании услуги и других параметрах операции по карте. В наиболее современных системах, кроме отчетов в печатной форме, возможно получение информации о транзакциях по картам через Интернет. Анализ этой информации позволяет сделать выводы о рациональном применении карты, своевременно предъявить претензии при обнаружении ошибки или злоупотреблений со стороны пользователей. Несвоевременное обновление карт Для топливных карт, как правило, устанавливается срок действия. Обычно они действуют до последнего дня месяца, указанного на карточке. После истечения срока действия карточка не обслуживается и подлежит возврату эмитенту.

Взыскать с Кошелева В. Ливны в счет возмещения ущерба "

.

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Расходы на содержание ОС, повторные штрафы, ответственность за неполученную трудовую
Похожие публикации